Miércoles 12 de Octubre de
2011:
·
Después
de desayunar y después de toda una noche con el sonido del almuecín llamando a la oración en la Koutobia, nos
dirigimos a comprar un detalle para la llegada de las mujeres al aeropuerto. No
os lo podéis imaginar, en el mercado de la Plaza Djemaa
·
Llegaron
según la hora prevista, salvo la mujer de Manolo, que por problemas de salud
del hijo, tuvo que dejar el viaje. A partir de aquí, a Marrakech a comer a un
restaurante que ya nos era conocido. Y de aquí a viajar todos juntos en la
autocaravana de vuelta a Essaouira y por las mismas carreteras por las que
vinimos.
·
Aparcamos
en el mismo sitio en Essaouira, en el parking cercano al puerto, cogimos las
maletas y nos dirigimos al hotel Riad Almadina, muy acogedor y que no estaba
muy lejos. Y a cenar en el Restaurante M'riste Jouhar que conocíamos por
referencias, la comida fue exquisita y familiar, por cierto Manolo celebraba
sus bodas de plata y nos invitó. Y luego
a tomar unas copillas en el bar de la
Plaza de Muley Hasam.
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TRAMO
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DIA
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FECHA
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PARCIAL
KM
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TOTAL
KM
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HORAS
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OBSERVACIONES
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CAMPING
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de Marrakesh a
Essaouira
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17,18
|
X
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12-oct-11
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188,00
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3.582,00
|
2h35'
|
Essaouira Dormir
|
Dos días
|
||||
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Desayunamos
en el hotel, muy bien y completo, el comedor lo tenían en el patio del
edificio, que lo voy a describir ya que todos los que tienen el nombre de Riad,
tienen una estructura parecida; consiste en una casa tradicional de Marruecos
de estilo palacete, con un jardín interior y una fuente en el patio, posee
varias plantas con distintas tipo de habitaciones, alrededor del patio, sus
adornos suelen ser estucados y vigas de cedro labradas y sus fabulosas lámparas
y cortinajes. Los hay hoteles y los hay restaurantes.
·
Y como
siempre a enseñarles toda la ciudad a las mujeres, aunque mi mujer ya la
conocía de otros viajes y le encanta. Dimos las consabidas vueltas y revueltas
a todo lo que ya describimos anteriormente de esta ciudad, no tenemos mucho que
decir a lo ya añadido. ¡Ah! , ellas nos volvieron locos comprando regalitos y
detalles de todo tipo, para las familias.
·
Los
días se levantaban con una niebla espesa, que no se levantaba hasta el medio
día y al atardecer hacia un fresquito de arroparse. Levantándose vimos la marea
baja entre el pueblo y la isla de los halcones, justo enfrente, y había
numerosos mariscadores currándoselo.
·
No hay
que destacar mucho más, las buenas cenas y comida, que como siempre fue la del país,
junto con pescaito frito y a la plancha.
Viernes 14 de Octubre de
2011:
·
Después
de desayunar a la dura pelea de recoger algunos encargos de regalitos y a
continuación a viajar de nuevo.
·
Empezamos
por irnos a Sidi Kaouki, había niebla pero muy buen tiempo. La playa estaba
fenomenal, con gente practicando surf y montando a camello. Luis se atrevió a
bañarse, pero ya sabéis en esta fecha y el Atlántico, el agua está un poco
fría, él se terminó de arreglar y nosotros fuimos buscando un restaurantito de los
de allí, que a mi me parecía ser bueno y encargamos pescado de todos tipos para comer con unas ensaladas
y refrescos.
·
Finalizada
la comida de nuevo de viaje hacia Marrakech, por la misma carretera que ya
habíamos hecho. En la ciudad directos a aparcar la autocaravana al parking de la Koutobia y hacia el hotel
que estaba muy cercano. Menuda decepción el Hotel Islane, dejaba mucho que
desear, estaba muy justillo de todo, pero en fin “aguanta y resiste”. Estando
lo menos posible en él, es más soportable.
·
Cena en
uno de los lugares de otro viaje, con música y todo y un paseíto por la plaza
Djemaa el-Fna y a tomar un té con vistas a esa inmensidad.
·
Voy a
describir algunas de las cosas que se pueden ver en esta ciudad:
ü PLAZA DJEMAA EL-FNA: es una de las
atracciones principales de la ciudad, es que uno no se la puede imaginar sino
se va a ella. Bien, en sus inmediaciones está llena de calesas, que se pueden
contratar para darse una vuelta turística. La plaza conviene verla en unas
horas determinadas, por la mañana, toda limpia y casi sin nada de vida; al
mediodía empiezan a llegar las atracciones, cuanta cuentos, los animales y
reptiles amaestrados, los vendedores de todo, los aguadores, músicos,
malabaristas y la gente que empieza a agolparse en los espectáculos. Cuando
empieza a anochecer ya es otra historia, además de lo dicho, se encienden los
puestos de dátiles y frutos secos, los puestos de los zumos, las que pintan con
henna y los puestos de comida, que lo inundan todo de olores y de humo. Al anochecer
hay que asomarse a alguna de las terrazas que se empinan sobre ella y se ve
todo el espectáculo. Por la parte de atrás hay tiendas de artesanía de todo
tipo, y empezamos a introducirnos en la medina total, llena de zocos, que los
voy a describir a continuación.
üPASEOS:
MEDINA: es un lugar que no es muy complicado, pero hay que ser observador para
no perderse en ella y llevar un plano de los que venden y circular a la estima,
ya que los nombres de las calles están en árabe y algunos son muy enrevesados.
Se circula por entre medio de los zocos, donde las tiendas de artesanía se van
alternando según los gremios. Venga, los tenemos de telas y de alfombras, de frutos secos y
especies, de verduras y hortalizas, de boticarios, de lámparas, de babuchas, de
peleterías, de los tintoreros, de los herreros, de la madera, del yeso estucado
y más alejado por el olor el de las curtidurías. Es indescriptible el colorido
de sus tiendas y de la vida que circula por ella. Hay que tener mucho cuidado
con las motos, circulan a todo trapo por esas callejas y no digo nada por la
plaza.
üKOUBBA
BA´ADIYN (VESTIGIO ALMORAVIDE): en el interior de este laberinto de tiendas se
encuentran estos vestigios. Es un santuario del siglo XII, destinado a las
abluciones y más antiguo que la madraza que se encuentra en sus cercanías.
üMADRAZA
ALI IBN YUSUF Y MEZQUITA: la mayor de la medina, construida en la mitad del
siglo XII. Si hablamos de la madraza es de 1.565, muy bonita, antigua escuela
en donde se enseñaba el Coram, llena de las celdas en donde se alojaban los
alumnos, sus baños, zonas de enseñanza y patio, lugar de rezos, todo con estuco
labrado y en algunos zellij, que ya hablamos de ellos en otra ocasión y de
techos de cedro tallado. Digno de ver.
üMUSEO
DE MARRAQUECH: ocupa un bonito riad restaurado, está lleno de cerámicas de
zellij y de techos labrados, de fuentes hermosas y de patios formidables, todos
ellos de cerámica. Las exposiciones van cambiando y cubren todas las
disciplinas del arte y la artesanía. Las dependencias de la casa son fabulosas.
üPALACIO
DEL BADI: Tenía fama de haber sido uno de los palacios más bellos del mundo.
Fue construido en 1.578. Sus dimensiones debieron ser descomunales, con patios
y estanques en su interior, rodeados por campos de naranjos. Por desgracia solo
queda sus vestigios, y lo aprovechable se lo anexaron al palacio real actual,
que no se puede visitar. Como ya se ha hablado, Mulay Ismail, lo desmantelo
llevándose el lujo y sus riquezas, para Mequinez.
üPALACIO
DE BAHIA: residencia de un gran visir, fue construido en el siglo XIX, sus
laberínticas salas, vestíbulos, aposentos, con sus techos labrados y sus
paredes de estuco con pintura, jardines, fuentes y numerosos patios, fueron el
hogar de un familia de un visir y una familia bastante numerosa, 4 esposas y 24
concubinas y de los hijos ni hablamos. Fue la envidia del sultán reinante y lo
saqueo a fondo cuando el dueño la espichó.
üTUMBAS
SAADIES: Estas tumbas se escaparon del espolio de Mulay Ismail, son muy
hermosas, aquí se enterraron los descendientes del profeta Mahoma. Estas tumbas
tan labradas transmiten parte de la opulencia que les rodeaba, además de la
calidad de los artistas que las realizaron. El mausoleo se divide en tres
pequeñas salas, en una de estas se
enterraron los niños, en otra una gran cantidad de familia y en la de las
columnas de mármol italiano los grandes saadies, en ellas se refleja el arte
decorativo andalusí.
üKOUTOUBIA:
domina el perfil de la ciudad. Fue parte de una gran mezquita, que en la
actualidad, está en uso una parte, la otra está derruida. Es un gran minarete
de 70 mts, de altura y fue construido en el siglo XI, es muy similar a la Giralda de Sevilla y de
arquitectura andalusí.
üOTROS:
se recomiendan los restaurantes siguientes, que también son importantes: el CHEZ
BAHIA junto al palacio del mismo nombre; el de LES EPICES, en la medina; el FOUCAULD,
junto a la plaza de las calesas; el PALAIS
DONAD, el mejor (por un precio módico) para darse un buen homenaje, incluido
unas copitas.
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TRAMO
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DIA
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FECHA
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PARCIAL
KM
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TOTAL
KM
|
HORAS
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OBSERVACIONES
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CAMPING
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de Essaouira-Marrakesh
|
19-20
|
V
|
14-oct-11
|
188,00
|
3.770,00
|
2h35'
|
Marrakesh Dormir.
|
Dos días
|
||||||
Sábado 15 de Octubre de
2011:
·
Nos
levantamos y después de desayunar tranquilamente, nos marchamos de Marrakech
hacia el sur en dirección al VALLE DE OURIKA, después de casi una hora de
viaje, la carretera estaba bien, llegamos a una zona que no deja de ser una
hendidura en el Alto Atlas, con un río que circula por el valle; en la
carretera hay puestos de artesanía y de minerales y fósiles. También se ven
camellos con los que se puede hacer excursiones. Por la carretera se ven
pueblos colgados de las laderas de los montes, llegando al final todo eran
caídas de agua hacia el rió y pasarelas, medios semipermanentes para pasar el
río y chiringuitos de los vecinos buscándose la vida.
·
De
regreso a Marrakech nos paramos a comer en un bar de la carretera, que por
cierto, la comida del país fabulosa.
·
Ya en
la ciudad, nos fuimos a darle una vuelta al ambiente y a cenar sobre el
terreno, que también fue magnifica. Bueno la tuvimos amenizada por un conjunto
que tocaba música que debía ser del tipo gnawa, porque el ritmo cambiaba poco.
Después un buen té verde en las terrazas de la plaza.
·
Desayunamos
tranquilamente y le dimos unas cuentas vueltas a los alrededores de la plaza DJEMAA
EL-FNA y sus tiendas de platerías y telas. Se me había olvidado que el día
anterior nos montamos en un trenecito turístico, que nos dio un buen paseo de más
de una hora, por los lugares más significativos de la ciudad. Hay también un
bus que hace un recorrido parecido, pero caro como el solo, para estar en
Marruecos, está al precio de los que hay en las ciudades grandes españolas.
·
Nos
fuimos al aeropuerto a llevar a que las mujeres cogieran el avión, con la
antelación suficiente, por si hubiera cambios en los horarios y demás; es que
el año anterior, las pasamos canutas, variaron el horario, me lo enviaron a mi
email y no nos percatamos de ello, con lo que llegamos y estaba ya cerrado el
vuelo y no veas lo que tuvimos que rezar y con quien hablar, pero, una vez
convencidos, casi no nos dan tiempo de despedirnos de la mujeres, pasaron los
controles de pasaporte y policía que fue visto y no visto y las acompañaron
hasta el control de acceso al avión, muy amables, ¡menos mal!. Este año no fue
así, nos dio tiempo de comer algo con ellas y después a volar, ellas para
España y nosotros en dirección Noreste.
·
Nos
fuimos hacia El Kelaa Des Srarhna, por una carretera que pronto se llenó de
curvas y de puentes antiguos de paneles metálicos. El terreno tenía unas masas
verdes de unos metros de anchura, de cactus verticales unidos unos a otros.
·
Continuamos
en dirección a Beni-Mellal y a la altura de Imdahane, nos fuimos hacia al sur
por una carretera infernal, subiendo al Atlas Moyen para poco a poco y curva a
curva acercarnos a ver las Cascadas D´Ouzoud, que llegamos tras dos horas y
media de conducción. Nos apalancamos en un parking junto a un puente metálico,
en las cercanías de las cascadas, en el que nos daban luz y compañía, otra cosa
nada de nada.
·
A cenar
y a descansar.
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TRAMO
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DIA
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FECHA
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PARCIAL KM
|
TOTAL
KM
|
HORAS
|
OBSERVACIONES
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CAMPING
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|
de Marrakesh, a El Kelaa Des Srarhna
|
20
|
D
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16-oct-11
|
84,50
|
3.854,50
|
1h08'
|
|
|
|||
|
de El Kelaa Des Srarhna, a Cascadas D´Ouzoud
|
105,00
|
3.959,50
|
2h28'
|
Dormir en
Cascadas D´Ouzoud.Pag 308.
|
|
||||||
Lunes 17 de Octubre de 2011:
·
Después
de desayunar, andando a las cascadas, que se encontraban a unos 200mts. A la
hora que fuimos, los lugareños tenían las tiendas todavía cerradas y venga,
después de driblar a los posibles guías, nos fuimos introduciendo en un
verdadero paraíso de las montañas. Las cascadas en tres niveles, caen en 110
mts, hasta el río. Y se va bajando por un camino cementado desde el que se
pueden ir haciendo fotos de los saltos de agua, por el camino se ven monos de
la berbería con sus crías; se baja a uno de los niveles con acceso a un mirador
desde el que se ven desde abajo las cascadas, es impresionante, a varias
alturas existen chiringuitos en donde descansar y tomar algo. La cuesta se va
haciendo cada vez mas pronunciada, pero los de las montañas, saben bien que
deben ir zizaguearlo, para que sea menos penosa la subida. Se llega a unas
barcas que las hacen con una plataforma con sillas, sobre bidones de 200
litros, muy adornadas, para pasear al personal en la pequeña laguna que se forma
casi donde empiezan de nuevo a caer el agua. Y nada, se acaba, ya que no íbamos
a continuar bajando río abajo hasta unas charcas que hay.
·
La
subida, bien para las piernas y los pulmones, el corazón a tope.
·
Liquidamos
la deuda con el parking y nos dirigimos hacia Azilal, la carretera es para
hacerla despacito, con unas buenas curvas, pero mejor que por donde llegamos a
las cascadas y continuamos hasta salir del Moyen Atlas, a un pueblo que se
llamaba Afourer (a unos 20 kms de Beni Mellal, con unas vistas impresionantes desde
las alturas que lo dominaban. Unos llanos inmensos de parcelas cultivadas.
Llegados a este pueblo, nos pegamos al bareto que mas nos convino, por eso del
olorcillo del tajin que tenían en el fuego, y allí con los lugareños nos
zumbamos la comida, que hasta le tuvimos que pedir unos cubiertos y vasos para
el agua, de las servilletas os las podéis imaginar, el papel de envolver, y le
dio un poco de apuro y se fue en busca de pañuelos de papel, en fin las cosas
de Marruecos y los lugares en donde te metes. Terminado, té al canto en otro
lugarcito.
·
Al viaje de nuevo, en dirección Beni Mellal y
a unos 10 kms antes de llegar giro a la izquierda, por una carretera comarcal,
que en el plano aparece llena de rectas en dirección Juribga, era recta pero
estrecha en algunas partes y con mucho trafico. Llegado a ese pueblo
continuamos en dirección Casablanca, la carretera mejoró muchísimo, pero
también el trafico, que conforme nos íbamos acercando se hacia mas endiablado.
Llegados a Casablanca estaba ya casi anocheciendo y todavía nos quedaba ir por
la costa en dirección suroeste a unos 28 kms a un camping que hay en Dar Bouazza,
justo anochecido lo encontramos y nada, alojamiento, cena y a descansar que el
día ha sido de aupa, no por los kms recorridos sino por las horas de conducción
en esas puñeteras carreteras, mas de 5 horas y media.
·
Resumen
del día:
|
TRAMO
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DIA
|
FECHA
|
PARCIAL KM
|
TOTAL
KM
|
HORAS
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OBSERVACIONES
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CAMPING
|
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|
de Cascadas D´Ouzoud,
a Juribga
|
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|
|
192,00
|
4.151,50
|
4h10'
|
|
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||
|
de Juribga, a Casablanca
|
21
|
L
|
17-oct-11
|
121,00
|
4.272,50
|
1h36'
|
Casablanca Dormir Dar Bouaza Camp. Oasis.
|
|
||
Martes 18 de Octubre de
2011:
·
Desayunamos
y preparamos el vehiculo para el siguiente recorrido, dirección Casablanca, la
mezquita de Hasan II. Íbamos a intentar llegar a unos de sus horarios de
visitas, el que más temprano fuera (Mezquita Casablanca: cuatro visitas guiadas
todos los días, excepto el viernes, a las 9h, 10h, 11h y 14h.), pero claro sus
09.00 horas son las 11.00 nuestras.
·
Iniciamos
el viaje, que por supuesto fue todo por autovía directos y por intuición hacia
la mezquita, que se ve el minarete desde gran distancia. Pero ya veréis si vais
alguna vez el trafico que tiene y su forma de conducir,
·
Hablemos
de Casablanca:
ü
Es una moderna metrópolis occidental, pero conserva elementos del Marruecos tradicional. Inmensa ciudad que
creció al amparo del protectorado francés, que se embarcó en grandes proyectos
urbanísticos, trazando una nueva ciudad con amplias avenidas, parques públicos
y fuentes e imponiendo los edificios hispanomoriscos.
üEsta
ciudad es del siglo XII, siendo tomada en 1.515 por los portugueses, dos siglos
les duró a éstos ya que la entregaron al sultán de la zona. En 1.912 pasó a
manos de los franceses que la levantaron del pozo en que se encontraba y se
fomentó el comercio.
üPero
de lo antiguo poco merece la pena ver, la medina es pequeña si se tiene en
cuenta las dimensiones de la ciudad (que es de locura) y no interesa mucho
verla. La torre cuadrada con un reloj, que está restaurada y los restos del
bastión, una fortificación del siglo XVII. Merece la pena pasear por la Corniche , el barrio de
los ricos cercano al mar.
üLo
que si interesa ver es la mezquita de Hassan II: es la tercera más grande del
mundo, terminó de construirse en 1.993, es impresionante. El diseño es francés,
aunque trabajaron en ella más de 6000 artesanos marroquíes. En ella caben
25.000 personas y tiene un minarete de 210 mts de altura, que por la noche se
ilumina con un rayo láser en dirección a la Meca.
Se
·
Pasamos por la Corniche y sus paseos y
directos a aparcar en las cercanías de la mezquita, que ya conocíamos Luis y yo.
Hace dos años dormimos al pie de ella, en una zona de aparcamiento libre que
está vigilado y fenomenal. Tiene cerca la comisaría especial de la mezquita,
que se encarga de la vigilancia de la mezquita con patrullas por todas partes.
Tengo que decir que es la única mezquita en la que los no creyentes pueden
entrar. Sacamos las entradas a 12 euros por persona y esperamos a que se
hiciera la hora en nuestro punto de encuentro con el guía en español, los hay
de casi todos los países de Europa y venga para dentro; por suerte era la misma
guía de la vez que fui con Luis, y ¿sabéis cuantos de habla en español nos
reunimos? tan sólo 5 personas, nos entretuvimos sobre una hora admirando las
maravillas de su interior y las explicaciones al respecto dadas. ¡Ah¡ al entrar
te dan una bolsa al objeto de quedarse descalzo y hacer toda la visita así (ojo
con los calcetines y sus “agujeros” o no llevarlos y cagarse de frío en los
pinreles), excepto por la parte de la zona de lavados, los propios para rezar,
los de un Hamman (baños propios) y baños turcos. En fin el interior es
magnifico. Los exteriores también, la parte del mar está muy castigada y la
restante es de unas vistas preciosas. Hay que verla de lejos para poder admirarla
en su conjunto.
·
Después
de quedar extasiados, a la autocaravana y a conducir en dirección Rabat, que no
es mucho. Luis nos dirigió por la nacional, por lo que pasamos por Mohammedia,
lugar al que van muchos a sus playas a bañarse y a comer buen pescaito.
Seguimos por ella por toda la costa, hasta llegar por el sur a Rabat, hasta
llegar a unos aparcamientos que hay pasada la kasbah, quedan cercana a una
puerta centrada de la medina.
·
Rabat
otra gran ciudad, no tiene tantos habitantes como Casablanca, pero esta es la
capital del reino de Marruecos, para mi es mas humana que Casablanca. Es la
capital desde la época del protectorado de Francia y su historia es muy rica en
hechos, vale la pena leer algo de su historia. En ella las cosas a las que
dedicamos nuestro tiempo fueron las siguientes:
üLa
Medina : está
casi totalmente amurallada, las calles son muy llevaderas y fácil de visitar.
Como en todas ellas se ven puestos de alimentos frescos, de recuerdos de madera
de Essaouira, de especias, de babuchas, de cueros, de todo, ¡de todo!, pero es mas
pequeña que otras, aunque con el mismo saborcillo. Me falta por comentar las
alfombras y sus subastas en plena calle y las tiendas de los pintores que han
dejado su huella de la zona y ya para terminar tiendas de antigüedades, ya digo
de todo. Y mas humana, nadie te achucha ni te atosiga para que le compres.
üAl
finalizar de la Medina ya se ve la
Kasbah de Oudaias: era la zona defensiva de la antigua
ciudad, dominaba la desembocadura del río al mar. Comprende una parte en donde
estaba la población civil, con una mezquita antiquísima y las casas todas
encaladas, en las que se refugiaron los musulmanes expulsados de España, se
entra por una enorme puerta almohade y se puede ir a cualquier parte de ella.
En su interior se encuentra el borg
(posición defensiva militar), se asemeja a la Alhambra en pequeño,
tiene un museito y unos jardines llenos de naranjos.
üAhora
hay que desplazarse hasta la zona en donde se encuentra la Torre de Hassan y el
Mausoleo de Mohamed V, que se puede hacer andando, que no está muy lejos. Está
todo en la misma zona, la primera data de 1.195, en la que se pensaba construir
junto a una gran mezquita un minarete incorporado que llega a tener 40 mts,
aunque tenían planeado que llegara a los 60mts, pero se abandonó. De la
mezquita tan sólo queda una plaza extensa, sembrada de columnas. A la torre se
les ha incorporado unos jardines. Del Mausoleo se tiene que decir que es una
maravilla, en cada puerta y rincón se encuentran soldados vestidos de época (de
muchos colores y adornos) custodiando las tumbas del abuelo y padre del actual
rey de Marruecos, todo de estucados de yeso labrado y los techos de cedro y las
paredes de zillaj desde el suelo al techo. Este Mausoleo está distribuido de
forma que los visitantes se encuentran en una segunda planta, a su alrededor y
en la de abajo como si estuviera en un patio interior se ven las tumbas. Me queda decir que es gratis su
entrada y que en las puertas de acceso a las dos visitas, se encuentra
apostados a caballo soldados también de época.
üPara
finalizar también se tiene para ver la Chellah , aunque al quedar desplazado de la zona
turística, nosotros no hemos estado, Luis lo ha pretendido, pero no lo ha
conseguido, solo la vio desde la carretera saliendo de Rabat. Se trata de unas
ruinas en donde se encontraba la antigua ciudad romana de Sala Colonia y la
necrópolis benimerín de Chellah.
üTerminadas
las visitas y las comprillas que también son interesantes (le compré aquí a
unos amigos una banqueta, también apoya-pies de cuero), nos fuimos a comer a un
restaurante que yo conocía de otro viaje y que a mi mujer le encanta, que había
en la muralla, ya hacia la parte nueva, y nos subimos a la primera planta,
estábamos solos y hasta nos pusieron el aire acondicionado. De la comida, la
del país y unos pescaitos.
·
Después de comer a la carretera de nuevo. Se
me olvidaba justo en frente y a la otra parte del río se encuentra un pueblo
que se llama Salé, le hizo la competencia al Rabat antiguo y cuando se juntaron
lo fue para hacer una zona de piratas; en la actualidad es de veraneantes,
buenas playas y buena alfarería.
·
Continuamos
en dirección Kenitra y al oeste de ésta, hacia la playa Mehdiya. No está mal la
playa la suelen usar surfistas y turistas de la zona. Tiene locales de comida
del país y de pescado. En un restaurantito que había un bar nos tomamos unas
cervezas como está mandado, que no se encuentran en todos sitios. Y a dormir al
camping, que está un poco precario, pero para lo que lo queríamos suficiente.
·
Resumen
del día:
|
TRAMO
|
DIA
|
FECHA
|
PARCIAL KM
|
TOTAL
KM
|
HORAS
|
OBSERVACIONES
|
CAMPING
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Ver Mezquita
|
|
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|
de Casablanca - Rabat- Kenitra
|
22
|
M
|
18-oct-11
|
193,00
|
4.465,50
|
2h38'
|
Dormir en
playa Mehdiya (Kenitra).
|
|
||
Miércoles 19 de Octubre de
2011:
·
Nada
mas desayunar fuimos buscando la autopista para dirigirnos a Larache, el costo
no es mucho y nos evitamos el mucho tráfico que hay por la carretera nacional.
La autopista esta fenomenal y nos costo 54 dirhams.
·
El
pueblo de Larache destila españolismo por todas partes, es una ciudad trazada a
lo español, habiendo sido colonia nuestra hasta la independencia de Marruecos.
Pocas cosas que ver, la plaza de España ahora con otro nombre y que sirve de
referencia para la distribución de las calles, alrededor suya existen bares y
restaurantes, edificios de los de antes. Tiene una pequeña medina.
·
Visitamos
un mercado muy bueno, con unos expositores de pescado fenomenales, también el
paseo marítimo con muy buenas vistas sobre el mar, el puerto pesquero que es
importante para la ciudad y muy bueno en la zona, se encuentra próxima a la
desembocadura del río Lucus, un río que riega una zona muy rica en agricultura
(naranjas, mandarinas, fresas y caña de azúcar, las principales , las dos
primeras de lo mejorcito, iguales que las españolas de Valencia, las plantaron
españoles de los de antes), en la desembocadura se cogen unas almejas
exquisitas y angulas, a unos precios su venta muy asequibles.
·
También
estuvimos en el cementerio cristiano, al que se accede llamando a un timbre y
te abre una familia que vive allí y lo cuida. La mayor parte de los enterrados
son militares de nuestras guerras con Marruecos. Ya lo único que nos faltaba
era probar su cocina y por supuesto que lo hicimos, su pescaito esta exquisito.
·
Continuamos
nuestro viaje en dirección Arcila, también por autopista que tenia un coste de
21 dirhams.
·
Arcila:
es un pueblo con historia, lo mas importante es que 1.471 es tomada por los
portugueses, que la fortificaron, lo que es ahora la ciudad antigua-medina, y
posteriormente, reconquistada por el sultán de la zona, y luego por los
españoles y después por Moulay Ismail y después…….. forma parte del protectorado
español de nuevo, en fin un sinfín de aventuras. La parte fortificada y su
parte de pueblo que se encuentra dentro, está muy bien mantenido y encalado y
con algunas pinturas en las paredes, tiene dentro tiendas de recuerdos de todo
tipo y es muy fácil de andar por ella, con unas vistas estupendas sobre el mar.
La ciudad no tiene otra cosa que ver, salvo unas playas buenísimas, tanto que
se ha transformado en un centro turístico de alto standing, para españoles y
marroquíes acomodados. Tiene muchos bares y restaurantitos en una calle, que no
están nada mal de precio, también tiene un español el suyo, con los productos
españoles y al precio español.
·
Nos
quedamos a dormir en un parking vigilado, con acceso a unos baños públicos, que
están muy bien atendidos, se encontraba cercano a la entrada de la medina,
otras veces hemos aparcado en las
cercanías de las murallas y del puerto pesquero, pero lo han prohibido.
·
Cenamos
en el pueblo, nos tomamos algunas cosillas por ahí (te verde y zumo de naranja),
charlando con un pescador y a dormir que no hay otra cosa.
·
Resumen
del día:
|
TRAMO
|
DIA
|
FECHA
|
PARCIAL KM
|
TOTAL
KM
|
HORAS
|
OBSERVACIONES
|
CAMPING
|
|||||
|
de
Kenitra -Larache- Arcila
|
24
|
X
|
19-oct-11
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159,00
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4.624,50
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1h30'
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Dormir en Arcila junto a las murallas.
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Jueves 20 de Octubre de
2011:
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Después
de desayunar con productos de la zona, nos pusimos en marcha, en dirección
Arcila-Tánger Mrd: 65DH., por
autopista, preferimos esa salida para pasar Tánger ya que esta ciudad es un
poco caótica y que tiene poco que ver. En sus inmediaciones hay dos cosas que
ver son las cuevas de Hércules, una zona
con cueva y tiendas muy turística y la de Cabo Espartel por sus vistas
sobre el estrecho. Pasamos un gran puerto comercial y de pasajeros que se ha
construido el de Tánger Mrd y que se encuentra en las inmediaciones de Alcazarseguir, que no tiene mucho, salvo una
calle llena de puestos de verduras, pescado y carne y en uno de los bares se
come buen marisco. En otro viaje Luis y yo nos comimos aquí un kilo de carne de
borrego a la brasa, nos pusimos como el quico. Esta carretera era antes de un
solo carril, se expropiaron casas y negocios que había para hacer las vías de
comunicación (autopista y ferrocarril de mercancías) que el gran puerto
precisaba. Pasado todo esto, entramos en la carretera de doble vía que nos va a
llevar a Los Castillejos (ellos le llaman de otra forma), pasando por el puerto
del Biu, importante en todas las guerras mantenidas con Marruecos, con muchos
muertos por ambas partes y ya se ve Ceuta y la zona delimitada por su frontera
alambrada, claro cuando se ve, porque de vez en cuando hay unas nieblas que no
se ve a 20 mts.
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Continuamos
pasado Los Castillejos en dirección Tetuán por la autopista, ya que teníamos
que recoger los encargos hechos al inicio del viaje y terminar de completar las
comprillas y venga a comer en otro lugar que ya conocía de otra vez. Nos
despedimos de Mustafa, siempre de gran ayuda y de regreso a Los Castillejos.
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Este
pueblo siempre está lleno de vida, con un mercado muy bueno y los domingos uno
inmenso en donde se puede comprar cualquier cosa. Yo he comprado muchas veces
ahí, desde fruta del tiempo y verdura, pescado, encurtidos, frutos secos, etc.
En el centro del pueblo hay un zoco de ropas y artículos de todo tipo (la zona
de los relojes es muy visitada, puedes encontrar de todas las imitaciones
posibles) que ese si que es un pequeño laberinto. En la calle principal hay
tiendas de camisetas, camisas y cosas de deporte, todas de imitación, pero que
dan el pego donde las pongas. Este pueblo tiene mucha relación con los
españoles ya que por aquí entran y salen todos ellos con sus productos y
dineros.
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A unos
dos kms de la ciudad, en dirección Tetuán, por la carretera de la playa se
encuentra y todavía resiste cada vez mas deteriorado, el cuartel en donde se
fundo la Legión Española
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Y a la
frontera, a hacer cola de entrada, que todavía nos queda un buen rato de
espera, de papeleos y de revisiones. Empezamos por sellar los pasaportes, luego
la revisión, un buen rato, un policía con un destornillador le dio unas cuantas
vueltas a toda la autocaravana, por todos los recovecos interiores y exteriores
y luego con refuerzo de otros; en fin cerca de tres cuartos de hora; luego el
cerrar el “papil verde” de salida, te dan la copia blanca para ti como control
y ya en territorio de nadie, hacia la parte española; en ella comprobación de
pasaportes, de contenido de autocaravana y ya sí, por fin en Ceuta: Todo esto
hay que tomárselo con mucha paciencia y estoicidad, porque sino todo lo que has
disfrutado en el interior lo desestimas en esos momentos.” Las prisas matan” y
les decíamos “y la pachorra remata”, ojo con esto que muchas veces se cabrean.
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Directo
a cambiar en la misma frontera los dirham sobrantes y al aparcamiento de siempre,
el mismo de la llegada, que parecía que nos aguardaba. Llamada a las familias,
que por cierto, lo hemos hecho cada uno a su libre albedrío con el móvil y
siempre hemos tenido cobertura desde los todos los lugares que hemos visitado.
·
Nos
aseamos y habíamos quedado con unos amigos conocidos a cenar, y nos pusimos
¡bien!, y lo acompañamos con vino tinto de Mequinez y como no, nos fuimos a tomar unas copillas y
a dormir a una hora prudencial.
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Resumen
del día:
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TRAMO
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DIA
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FECHA
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PARCIAL KM
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TOTAL
KM
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HORAS
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OBSERVACIONES
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CAMPING
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de Arcila a Alcazarseguir
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25
|
J
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20-oct-11
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76,00
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4.700,50
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1h
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Compras Castillejos
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A Castillejos- Tetuán-Ceuta
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96,00
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4.796,50
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30'
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Ceuta Dormir.
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Viernes 21 de Octubre de
2011:
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El
problema de partir de Ceuta, no es otro de que tienes que contar con los
horarios de los barcos y que te cuadren y luego de que entre unas cosas y otras
son dos horas del barco (ya teniendo los billetes, pasar aduana en Ceuta,
embarque, travesía, desembarque, pase de
la aduana de Algeciras) sin contar con incidencias. Por lo que entre unas cosas
y otras llegamos a Algeciras a la hora de comer, que al final como estaba
cerrado el sitio al que íbamos, nos liamos y ya paramos en la autopista a tomar
algo.
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Y dale
a la autovía por donde vinimos hasta que ya cansados nos paramos en el pueblo
de Valdepeñas y en unas de sus calles, un poco protegido de las vistas,
aparcamos y nos fuimos a tomar una cervezas y a cenar algo.
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Resumen
del día:
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TRAMO
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DIA
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FECHA
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PARCIAL KM
|
TOTAL
KM
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HORAS
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OBSERVACIONES
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CAMPING
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CEUTA
- ALGECIRAS- VALDEPEÑAS
|
26
|
V
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21-oct-11
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463,00
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5.259,50
|
5h
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Dormir en VALDEPEÑAS en el pueblo.
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Sábado 22 de Octubre de
2011:
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Nos
levantamos bien temprano, con el objeto intentar llegar para comer a Zaragoza y
nos pusimos en la autovía, a buen ritmo que como siempre la autocaravana
respondiendo a lo que se le exigía. Y ya nada que resaltar, que como sabéis
había que hacer ruta de descarga en cada hogar, cada uno con su equipo, sus
comprillas y regalillos.
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Resumen
del día:
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TRAMO
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DIA
|
FECHA
|
PARCIAL KM
|
TOTAL
KM
|
HORAS
|
OBSERVACIONES
|
CAMPING
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VALDEPEÑAS-ZARAGOZA
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27
|
S
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22-oct-11
|
523,00
|
5.782,50
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5h38'
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He
llegado al final del viaje y de la aventurilla y ya empezamos a pensar el
siguiente. Espero que sea tan completo como éste, lleno de vivencias y de todo.
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